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瘦臀后的荣威RX5,材质没简,价格却至少少一万

时间:2020-06-08 07:52 来源:未知  手机版

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前几天豆哥去顺丰寄个快递,原本以为要填单子,还在担心自己的小学生字体能不能拿出手,结果人家快递员反手掏出个手机让豆哥扫二维码,地址也不用自己填,截图识别就行了,豆哥不得不感慨,现在真的是什么都讲究高科技,医院挂号网上挂,出门花钱也都不用现金,车票飞机票也是网上,甚至还能选座……所以说,但凡科技含量的高低成为了衡量汽车的一种评判标准。

作为我国第一款互联网车,荣威RX5可以说是出尽了风头,按道理来讲,借着RX5的东风,荣威家族后面的弟弟妹妹的日子也应该好过一些了。因此上汽集团乘胜追击,踩着RX5的脚印上市的RX3,顶着第二款互联网车的光环,成为了时下最热门的SUV车型之一,一上市月销就有八千,果然是有着网红车的基因。那这款荣威RX3能否继续互联网汽车的强劲势头呢?今天豆哥来简单看看:

论外观,RX3延续了RX5那种精致中带着沉稳大气的风格,照旧采用了律动式设计语言。前脸部分的倒梯形大尺寸进气格栅与两边的大灯融合为一个整体,搭配粗细有度的银色镀铬,整个车头部分显得非常时尚的同时又不失大气沉稳。大灯的形状比较常见,碍于价格,灯源仅为卤素,但标配的LED行车灯还是很够意思的。侧面的线条并不繁杂,简单的几根恰好对这款车起到了一定的瘦身作用,通身没有一点赘肉。尾部的设计和RX5没什么区别,亮点就是直通入两侧灯腔的镀铬装饰条,不仅提升了整个的档次感,还成功的拉宽了车尾的视觉效果。

外观好坏属于个人审美,内饰则是大家都比较重视的。坐进车内,环抱式的设计给了车内人员很大的安全感,中控台的线条丰富,通过适当的凹凸设计使整个中控台层次分明。再来说说用料,大面积的软质材料加上细节处的缝线处理搭配少少点缀的镀铬细条,质感可以说是不输给某些合资车。8英寸的的屏幕和老大哥RX5的10.4英寸相比差了一些,但斑马系统功能还是很全的,尤其是语音控制技术很成熟,不必很刻板的说话。豆哥对后备箱有些小失望,整个空间并不规整,而且座椅放倒后也有高度差,载货能力肯定就差一些。

动力部分就以销量担当的1.6L版本为例,与之搭配的是CVT变速箱,最大功率125Ps,最大扭矩158N.m,从数据上看并不出彩。这个组合即使是不大懂车的朋友都看的出来主打的是平顺性和经济性。实际驾驶的时候,较为灵敏的油门调教使动力来的很快,给人一种动力储备非常充沛的感觉,深踩油门,动力也不会有爆发点,依然是很平顺的输出,就家用的角度来讲很适合。

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